Luft kocht nicht, Luft friert nicht, Luft heizt nicht. Was f\u00fcr den K\u00e4fer gelten mag, muss noch lange nicht f\u00fcr alle anderen luftgek\u00fchlten Autos gelten, so auch nicht f\u00fcr den Fiat 500. Die gleiche Luft, die den Motor k\u00fchlt, heizt den Wageninnenraum, wenn dies gew\u00fcnscht ist. Die Luft str\u00f6mt durch die stark verrippten Zylinder und den Zylinderkopf, bevor sie in ein Heizungsgeh\u00e4use gelangt, das rechts am Motor angebracht ist. Je nach Betriebstemperatur wird nur ein Teil der Luft in den Wagen geleitet, da eine thermostatgesteuerte Klappe sich \u00f6ffnet und die Luft direkt in den Motorraum abgeleitet wird, wenn der Motor warm ist. Anfangs war dieses Klappensystem durch ein zweites Thermostat sehr anf\u00e4llig. Durch eine zweite Klappe wurde die Abluft wieder zum K\u00fchlluftsammler \u00fcber dem Motorraum gef\u00fchrt, sodass der Motor sich schneller erw\u00e4rmen sollte, was aber eigentlich nur auf dem Papier funktionierte und schnell ge\u00e4ndert wurde.<\/p>\n
Nur bei sehr wenigen Autos greift der Fahrer hinter sich, um die Heizung einzuschalten. Die besondere Luftf\u00fchrung durch den Mitteltunnel ist auch hier wieder eine simple L\u00f6sung. Zum Einschalten der Heizung wird mit einem drehbaren Hebel einfach eine Klappe ge\u00f6ffnet, die die Verbindung vom Heizungsrohr zum Mitteltunnel und damit zum Innenraum herstellt. Allerdings hat diese L\u00f6sung auch ein paar Nachteile. Denn man muss schon etwas leidensf\u00e4hig sein. Will man es warm haben, muss man auch eine (noch) gr\u00f6\u00dfere Ger\u00e4uschkulisse ertragen, da mit dem \u00d6ffnen der Heizungsklappe auch zus\u00e4tzlich Motorger\u00e4usche \u00fcbertragen werden. Ferner hat man auch direkt eine geruchsm\u00e4\u00dfige Kontrolle des Motorzustandes. \u00dcberm\u00e4\u00dfige \u00d6lundichtigkeit oder undichte Zylinderkopf- bzw. Auspuffdichtungen machen sich auch gleich durch den entsprechenden Geruch bemerkbar. Nichtsdestotrotz ist die Heizung des 500er aber durchaus in der Lage, auch im Winter f\u00fcr angemessene Temperaturen im Wagen zu sorgen, was ihn wiederum positiv von anderen Kleinwagen seiner Zeit unterscheidet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Luft kocht nicht, Luft friert nicht, Luft heizt nicht. Was f\u00fcr den K\u00e4fer gelten mag, muss noch lange nicht f\u00fcr alle anderen luftgek\u00fchlten Autos gelten, so auch nicht f\u00fcr den Fiat 500. Die gleiche Luft, die den Motor k\u00fchlt, heizt den Wageninnenraum, wenn dies gew\u00fcnscht ist. Die Luft str\u00f6mt durch die stark verrippten Zylinder und … Heizung<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-heizung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/500web.de\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}