{"id":143,"date":"2011-01-25T21:40:01","date_gmt":"2011-01-25T20:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/500web.de\/?p=143"},"modified":"2011-02-20T22:59:41","modified_gmt":"2011-02-20T21:59:41","slug":"fiat-500-l-wie-lusso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/500web.de\/wiki\/fiat-500-l-wie-lusso\/","title":{"rendered":"Fiat 500 L wie &#8222;lusso&#8220;"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"attachment wp-att-144\" href=\"http:\/\/500web.de\/fiat-500-l-wie-lusso\/l_front1\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-144\" style=\"margin: 5px;\" title=\"l_front1\" src=\"http:\/\/500web.de\/wiki\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/l_front1.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/a>Das \u201eL\u201c steht f\u00fcr \u201eLusso\u201c (Luxus). Es brauchte nicht viel, um dem F mit kleinen \u00c4nderungen zu ein bisschen mehr Komfort zu verhelfen. \u00c4u\u00dferlich unterscheidet sich der L durch mehr Chrom vom F. An der Front ist ein Chromb\u00fcgel angebracht, der ein wenig an einen Handtuchhalter erinnert. Hinten sind verschlungene Chromrohre links und rechts an den Ecken angebracht. Au\u00dferdem weist ein \u201eL\u201c im Schriftzug auf den Lusso hin. Auf die Regenrinnen sind verchromte Kunststoffzierleisten gesteckt. Dahingegen ist das Frontemblem eher unscheinbar. Ein schmales Fiat-Emblem ist nun dort angebracht, wo fr\u00fcher die Hupe durch das vergitterte Emblem tr\u00f6tete.<\/p>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-145\" href=\"http:\/\/500web.de\/fiat-500-l-wie-lusso\/l_heck1\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-145 alignright\" style=\"margin: 5px;\" title=\"l_heck1\" src=\"http:\/\/500web.de\/wiki\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/l_heck1.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/a>Im Innenraum erwartet den stolzen Lussofahrer Teppichboden statt Gummimatten. Die Sitze und Seitenverkleidungen sind l\u00e4ngs gesteppt. Au\u00dferdem laden Plastiktaschen an den T\u00fcren ein, allerhand Utensilien zu verstauen. Die T\u00fcr\u00f6ffner sind weiter nach unten gewandert, und aus den Aludrehgriffen sind verchromte Haken zum Ziehen geworden. Der Mitteltunnel ist mit einem Plastikteil verkleidet und bietet vorn ein praktisches zus\u00e4tzliches Ablagefach. Am auff\u00e4lligsten ist aber ohne Frage der Breitbandtacho samt schwarzer Kunststoffverkleidung des Armaturenbretts. Wahren Luxus verstr\u00f6mt die Tankanzeige, wo in den restlichen 500ern nur eine blinkende Lampe den zur Neige gehenden Lebenssaft des Motors anzeigt. Den Tacho kennt man mit etwas anderer Skalierung aus dem Fiat 850. Verwendung findet er sp\u00e4ter auch im Buggy Steinwinter Amigo. Am unauff\u00e4lligsten, aber f\u00fcr bestimmte Situationen sicherlich hilfreich, sind die Liegesitze. Mit einem Griff klappt die R\u00fcckenlehne nach hinten. Technisch ist der L ansonsten mit dem F identisch. Mit der \u00dcberarbeitung des F zum R endete die Bauzeit des L 1972.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das \u201eL\u201c steht f\u00fcr \u201eLusso\u201c (Luxus). Es brauchte nicht viel, um dem F mit kleinen \u00c4nderungen zu ein bisschen mehr Komfort zu verhelfen. \u00c4u\u00dferlich unterscheidet sich der L durch mehr Chrom vom F. An der Front ist ein Chromb\u00fcgel angebracht, der ein wenig an einen Handtuchhalter erinnert. 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